＜自店２階・趣味のコーナー＞ （最終更新日：２０１１’０９．０２．）
ＨＯＭＥ・ＡＵＤＩＯを趣味にしてから、早くも３６年になります。
 ＡＬＴＥＣ＜６０５Ｂ＞２００１’ ３８ｃｍ＆ＨＯＲＮデュプレックス（同軸） アルニコ・マグネット １６Ω、 約２８年前のＭＯＤＥＬで再生品です。 モニターとして生まれましたが、 艶気と迫力も持ち合わせています。 ＜ＤＹＮＡＣＯ・ＭＫⅢ＞との組み合わせでは、 念願が叶ってもう”涙もん”でした。 |
 ＜６０５Ｂ＞の裏側です。 パッシブ・ネットワーク付き。 購入してから約１年が経過して、やっと完成しました。 将来的には、ＡＬＴＥＣ最強ウーファー＜５１５Ｂ＞が 欲しいところですが、ここはジっと我慢してます。 |
ＡＬＴＥＣセクトラルＨＯＲＮ＜５１１Ｂ＞ ＋１インチＤＲＩＶＥＲ＜８０６Ａ＞１６Ω ＜６０５Ｂ＞のネットワークを使い、 ウーファーと１２００Ｈｚのまま２ｗａｙ構成で鳴らしてます。 弾け飛ぶ様な音のシャワーを暴力的にぶつけてきます。 |
 ＤＹＮＡＣＯ＜ＭＫⅢ＞当時￥７２０００（１台）でした。 長年の夢が叶って入手できたＡＭＰです。 ６０５Ｂとの相性は＜ＫＴ９０＞が良い感じです。 ６０Ｗ/ｃｈ以上の底力を感じます。  「ＴＵＮＧ－ＳＯＬ社製」６５５０（ＵＳＡ） 市場では滅多にお目にかかれない、 と云う”ビーム管”で軍用目的でした。 新品なら１本￥７万円はするかも？  スキャン・スピークス＜レベレーター＞ ＰＨＡＳＳ＜５Ｇ５２フレックスＤＲＩＶＥＲ＞ ￥３１５０００． 一度この音を聴いたなら、後戻りができなくなります。 ＣＡＲ用ＡＭＰ「ＰＨＡＳＳ・ＲＥ２０」が最良のパートナー 電気信号を正確に空気震動に変換するだけでは、 このスムーズさと濃厚なサウンドには 到達できません。 スペックのみを追いかけている、 日本のメーカーにも見習って欲しいです。 |
 ＤＥＮＯＮ＜ＤＬ１０３専用＞ヘッド・トランス ＥＬＴＡＳ製￥５５０００．ピアレス製トランス 多くのヘッドＡＭＰ、トランスが有りますが、コレが最高！  ＳＰＥＮＤＯＲ＜ＬＳ３/５Ａ＞￥１８００００． ＢＢＣモニターに使われてました。 ＫＥＦ社製ユニットをうまく調教してます。 同じユニットを使って競作された物で、 ＲＯＧＥＲＳが多く売れて、ＫＥＦ、ＨＡＲＢＥＴＨも有りましたが、 ロジャースはゆるい音、 ＫＥＦは上品、スペンドールは締まりが有り、 ハーベスがその中間的な音でした。 弦楽器が可愛く、そしてしなやかに、 ややシットリと、ヴァイオリンもヴォーカルも 艶と繊細さを伴って・・・。 組み合わせる最良のパートナーは、 ＮＡＩＭ・ＡＵＤＩＯ＜ＮＡＩＴ３＞３０ｗ２ｃｈしか存在しません。 （写真右 ＮＡＩＴ２より現代的？） ★ＡＭＰとスピーカーには相性があります。 ＡＭＰが流す電流と、スピーカーが要求する 一致したら、 それは素晴らしい音を再生してくれるはずです。 大音量では誤魔化せますが、 中小音量時には違いがハッキリ出ます。 ★この事は、実際に組み合わせて みるしか方法が無いです。 |
 ＭＹＲＹＡＤ（ミリヤッド）英国製 ＜ＭＣ－１００＞ ￥２４００００．１ｂｉｔＤＡＣで、 美しくて力強い精緻なサウンドに惚れました。 ＣＥＣ社のＣＤプレーヤー（ベルトドライヴ）も 良いですが、アナログ信号に変換後、 ヘタに音に手を加えないのが、 ＭＹＲＹＡＤに軍配が上がった理由です。 日本製ＣＤプレーヤーの殆どが、 ＣＤに記録された信号の ”抑揚”を押さえ込む鳴り方しかしていません。 それが例え￥１００万円もしていてもです。 某雑誌のＢＥＳＴ・ＢＵＹなんか信用したら、 大金を失い落胆するだけでしょう。 まあ価値観の相違で購入なさるのなら良いですが・・  ＭＹＲＹＡＤ（ミリヤッド）＜ＭＣ－１００＞（写真上） ＮＡＩＭ・ＡＵＤＩＯ＜ＮＡＩＴ３＞￥１８００００． 何の変哲も無い”トランジスタＡＭＰ”ですが、 スピーカーに余分な電流を流さないので、 高域がつぶれてしまったりはしません。 以上３点はいずれも「英国製」です。 日本のメーカーには到底できない”再現力”です。 
東京「秋葉原」駅前風景（ラジオ会館） あなたの知らない世界がまだまだ有ります。 ☆２００７’アキバに大きな変化が！老舗を守りたい！ 時代の流れ・・・だけでは納得できない、残念な状況も・・ あ～三栄無線さん、木村無線さん・・・ |
 こちらも下記の前ＭＯＤＥＬ＜ＤＤＤ－Ｓ５＞です。 平面バッフルに取付けただけでも 十分に鑑賞に耐えます。  ＡＬＰＩＮＥ＜ＤＤＤ－Ｓ７＞フルレンジの傑作です。 帯域につなぎ目の無い、この様なフルレンジを 核にして、良質なスーパーＴＷを組み合わせて 使いたいです。ＣＡＲ用ユニットも、 これに習って発売も面白いでしょう。 耐久性、耐水性を考えると肝心の音色が悪化！  ＤＥＮＯＮ＜ＤＰ３０００＞ オーディオ・クラフト＜ＡＣ３００＞に ＤＥＮＯＮ＜ＤＬ１０３＞の組み合わせで 中古で手に入れました。 このＡＲＭは”１点支持ＯＩＬダンプ”ですので、 調整がとてもシビアです。 でも自宅の＜ＡＣ４００＞で手馴れてます。 ＜ＤＬ１０３＞の様な”ロー・コンプライアンス型”には、 このＡＲＭの様に、動きに制動を掛けてやる方法が 良いでしょう。 |
 オーディオ・テクノロジー社製＜６Ｇ５２＞ ＜５Ｇ５２＆４Ｇ５２＞の濃厚なサウンドから、 この２０ｃｍ口径でどの様な音が出るか興味が・・・。  ＥＪ－ＪＯＲＤＡＮ＜ＪＸ９２Ｓ＞ １２ｃｍアルミ・コーン・フルレンジ 何か懐かしい雰囲気が漂いますネ。 リア・バスレフＢＯＸに入れて、ＬＵＸＭＡＮ「ＣＬ３２」と ＤＹＮＡＣＯ「ＳＴＥＲＥＯ７０」で駆動してますが、 ストリングスを微細な部分まで再現しつつ、 オーケストラのスケール感も広がりをもって再生します。 中低域の量感等は１６ｃｍユニットを軽く凌駕してしまいます。 ★このページのユニット達は、どれもが個性的 です。 しかし＜原音再生＞を狙っている方々 には 理解されないでしょう。 そんなに＜原音＞が良いのでしょうか？ ＜原音＞を電気信号に換えて記録している 以上は、 ＜原音再生＞は不可能ですし、 近づける努力も無駄です。 ＜無味無臭＞な音のどこが楽しいのでしょう？ ＜原音＞を自分の好みの音色に仕上げてこそ、 音を楽しむ、それが”音楽”と 「読んで字の如く」ではありませんか！ 「やっぱりアナログは楽しい！」→ この頃から既に、”物理的な限界に挑戦”し始めていた？ |
 ダイヤトーン＜ＤＳ２５１ ＭＫⅡ＞ ￥３２０００．（１本） 学生時代に最初に購入したＳＰです。 これでロックをガンガン鳴らしてました。 押入れから引っ張り出して試聴しましたが、 まだまだ現役です。当時「ビクター・ＳＸ３」と、 ずいぶん選択を迷いました。 その後「ＳＸ７」のコニカルＤＯＭＥウーファー３ｗａｙとか ２０ｃｍ２ｗａｙバックロードＨＯＲＮが２機種発売されて、 本当に欲しかった～ フォステクス「ＦＥ８３」を改造したり、「ＦＥ２０２＆１６４」や コーラルのユニットを聴き比べしたり・・・。 ソース購入費を節約する為（？）ＦＭエアチェックに 忙しい！ ＦＭ東京”ジェットストリーム”とかよく聴いていました。 カセット・デッキは「パイオニア ＣＴ９」がメインでした。 当時の秋葉の店頭では、ＪＢＬ「Ｄ１３０ ＋０７５バックロード」が、 ガンガン鳴らされていた記憶が強く残っています。 ランサプラス塗布コーンの「ＬＥ８Ｔ」にも 興味が有りました。 社会人になり、ティアックのエルカセも垂涎の的、 でもＯＰＥＮリール”ＥＥ”テープ再生可能な 「ＡＫＡＩ ７インチ」を購入。 本当は”２トラサンパチ”のＤＥＮＯＮが 欲しかったのでした。 生録はしませんでしたが、 ＳＯＮＹデンスケも欲しかった～。 アナログ録音機の話も懐かしいですね～？ カセットのＷキャプスタンや３ヘッド機、 テクニクス”Ｕ字型” シングル・キャプスタン＋Ｗピンチローラーにも憧れて、 アカイ”ラムダドライブ”の購入に至ったのですが、 現在の所有機はリバースが壊れて、押入れの中。 大学受験の前夜、ホテル相部屋の友人と 「テープの安定走行とか、バックテンションや キャプスタンのワウフラッターの論議」 話が尽きず、寝不足で受験。(^_^;; そう言えば、 バイノーラル録音って一時流行ましたが・・・。 発泡スチロール製ダミー首の耳穴奥に マイクを付けて・・・、 秋葉の第一家庭電器で、そのＬＰをもらったけど、 ヘッドホンで聴いても、その良さが判らず。 それよりも、表が”ダイレクトＣＵＴ”で裏が”４５ｒｐｍＬＰ”を もらって狂喜していました。(^_^;;（黒いオルフェ収録） |
 ＴＡＮＮＯＹ＜ＡＲＤＥＮⅡ＞￥２２００００＊２ ＪＶＣ＜ＷＯＯＤコーン＞８．５ｃｍフルレンジは、 エージングが進み、ＭＢでＬｏカットして最高です♪ 高域の伸びさえ我慢すれば、オールマイティ？ ＤＶＤレシーバーとの組み合わせ（ＳＥＴ￥９４５００） で終わらせるのは、勿体無いです。（２００３年秋購入） そのレシーバーは、箱から出してもいません。 ２００３．３月＜ＪＶＣ＞のホーム・ページで ”ＷＯＯＤコーン”を見て、欲しくて欲しくて・・・(^_^) ＤＯＭＥツィーターとの２ｗａｙも発売予定とか、 どんな音になるのかな？でも基本はフルレンジです！ ２００５．９末ＣＡＲ用ユニット単体で発売されました。 ２００７’１４．５ｃｍ２ｗａｙが惜しまれつつ生産中止。 |
 ＶＩＣＴＯＲ＜ＳＭ３＞￥３２０００． １０ｃｍセパレート２ｗａｙ １９８０’頃の物。 当時もニアフィールド・スピーカーが流行しました。 アルミ合金ＢＯＸで、現役ですが・・・。 エッジがヘタって鳴らす機会が有りません。 （ウッドコーン・スピーカー上のＢＯＸ） ２００７’エッジに液体ゴムを塗布して補強の上、 アシスト・ウーファーと組合わせて復活しました！ （店頭試聴用） |
 ＭＢクォート＜ＴＥＲＲＡ・ＱＴＬ６０＞ ￥９４５００．自宅で８．５ｃｍウッドコーンと 組み合わせてＧＯＯＤ♪能率差を補正すると、 パッシブ・ウーファーの名機と思われる程の実力発揮！  ４Ω、４１－１００Ｈｚ、９０ｄｂ（１ｍ） １６ｃｍ紙コーン・タンデム・ドライブ パッシブ・クロス内蔵（Ｈｉパス出力付き） 抵抗＋ＶＲ挿入（改造）して、能率差を補正してます。 |
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 ←＜マグネパン・ＳＭＧａ＞登場！ 季節、気温で音が変化？ ＡＭＰを選びますし、未だ決定的な組合せには 至りませんが、＜ＣＥＣ・ＡＭＰ３３００＞でもＯＫ！ （２００６．８．２８．更新）アーデンの上に載せて、 バッフル効果を得ています。反応の良い低域に量感が＋♪ |
 真空管ＤＡＣ＜ＳＯＦＴＯＮＥ・ＭＯＤＥＬ２＞ 光＆同軸２入力で複数のＣＤをつなげています。 中古購入以来、長く使用。中々良い雰囲気です♪ |
 ＜ＣＥＣ・ＴＬ５１Ｘ＞ベルトドライブ・ＣＤトランスポート  ＬＵＸＫＩＴ＜Ａ３０３２＞＆ダイナコ ＬＵＸＭＡＮの真空管プリ（ＣＬ３６）ＫＩＴを中古で購入 当時￥８８０００．で垂涎の的でした。 |
 重いスタビでＣＤをしっかりホールド！  ＤＹＮＡＣＯ＜ＳＴＥＲＯ７０＞ ＥＬ３４：３５ｗ２ｃｈ 状態の良い中古を購入 タンノイＡＲＤＥＮを朗々と鳴らしてくれます♪ |
 ＜ＣＥＣ・ＡＭＰ３３００＞しっかり電源の優秀機  ＣＥＣ＜ＤＡ５３＞Ｄ/Ａコンバーターを購入しました。 ＳＯＦＴＯＮＥ＜ＭＯＤＥＬ２＞とは対照的に解像度重視型 ソースに依っては、硬質で低域のボリューム有り過ぎ？ |
 ＜ＭＩＣＲＯ・ＤＤＸ１０００＞を 特注アクリルＣＡＳＥに入れてやりました。 ’７０年代の当時の純正品は、￥３８０００．と 高額で、とても買えなかったです。  「自宅システム」  Ｂ＆Ｏ＜ＣＯＮＡ＞１９８９年式（日本未入荷？） アメリカで購入された方から中古で入手、 アッテネーターを装着して楽しんでいます。 |
 念願の＜ＳＡＥＣ・ＷＥ３０８ＳＸ＞を 中古で購入♪ （２００６．９．０７．更新） 付属シェルは軽量過ぎて、テクニカ製１７．５ｇ （アルミ削り出し）を装着しました。 サエクのＷナイフ・エッジＡＲＭは、 トラッカビリティーに優れ、シュアー等の Ｈｉコンプライアンス高性能カートリッジ装着でも、 その性能を余す事無く発揮させます。 学生時代からの憧れのＴＯＮＥ・ＡＲＭでした！ カートリッジの発電方式には、他にも有り、 ＩＭ（インデュースト・マグネット）型（テクニカ製） フラックス・ブリッジ型（グラドー製）が代表的です。 針先も、円、楕円、シバタ針・・・、カンチレバーが、 アルミ、ボロン・・・国内外メーカーが開発競争！ ＡＲＭも、ダイナミック・バランス型（バネ加重） オルトフォンやマイクロ製が有名で、 欲しかったのですが・・・ ダイナベクター製のＷＯＯＤアームも凄かった！ ＳＭＥ、ＥＭＴ、エンパイア、トーレンスも、 当時は憧れの的でした。グレース撤退が惜しい！  ＭＢクォート＜ＴＥＲＲＡ・ＱＴＬ６０＞と同様、 ＡＭＰ入力をＬｏパスして２５ｃｍへ Ｈｉｇｈパスを出力 |
 ＣＲＡＦＴ・ロングＡＲＭ＜ＡＣ４００＞ （ＯＩＬダンプ・１点支持型）には、 オルトフォン＜Ｍ１５Ｅ－ＳＵＰＥＲ＞ （ムービング・アイアン型 クラシック向き） ＤＥＮＯＮ＜ＤＬ１０３＞（ムービングＣＯＩＬ型） ＋ＳＡＥＣ＜ＷＥ３０８ＳＸ＞ ＋ＥＬＴＵＳの昇圧トランスでＧＯＯＤ♪ オーディオテクニカ＜ＡＴ１１００＞ （テーパー・パイプＡＲＭ） ＋ＳＨＵＲＥ＜Ｍ９５ＥＤ＞（ＭＭ型） 時折りシュアー＜Ｍ４４Ｇ＞で ロックをガンガン聴きます。  Ｖｉｆａ＜Ｐ２１Ｗ０－２４＞２１ｃｍ １２Ω 樹脂製円筒ＢＯＸ、Ｗポート・バスレフ、６０ｗＲＭＳ |
あの＜ＬＳ３/５Ａ＞に使われているユニットを 購入しました！ 英国「ＫＥＦ社製」 ＜Ｂ１１０＞４インチ・ベクストレン・コーン型 ８オーム、ｆｏ４８Ｈｚ、８２ｄｂ、～５０００Ｈｚ。 ＜Ｔ２７＞３/４インチＳＯＦＴドーム・ツィーター ８オーム、ｆｏ１２５０Ｈｚ、８０ｄｂ。 ＜ＤＮ２４＞専用ネットワーク ３０００～３５００Ｈｚクロス。 ＴＯＴＡＬ￥７７０００． スペンドール・オリジナルとは違ったジャンルを 聴きたいですね。 しかし、製作がいつになるのかは・・・。 ＜ＫＥＦユニットを使っての ＢＢＣモニター自作計画＞ |
英国国営放送”ＢＢＣ”用 小型モニターＳＰとして １９６０年代に開発されました。 代表的なシステム発表メーカーは、 ＜ＫＥＦ＞＜ロジャース＞ ＜ハーベス＞＜スペンドール＞ですが、 他にも＜チャートウェル＞ ＜グッドマン＞＜デッカ＞＜Ｋ・Ｊ・レジャーサウンド＞ ＜ＲＡＭ＞が有る。 オリジナルの「クラシック向き」と ”正反対”のキャラクタ－も可能？ ネットワークをシンプルな＜－６ｄｂ＞にしてみようかな？ ＭＩＤ用に”０．５ｍＨ”で４．２ｋＨｚまで使い、 ＴＷ用に”４．７μＦ”で３ｋＨｚクロスで かぶせて使う手も。 |
「Ｑ＆Ａ」 Ａ．ステファン・ハルサル氏（設計） Ｑ１．ＬＳ３/５Ａは内容積５．５Ｌですが、 許容範囲は？ Ａ１．倍の１０Ｌ以上、 うまく作れば１２ＬまではＯＫでしょう。 Ｑ２．ＬＳ３/５Ａは密閉型ですが、 バスレフのＴＲＹは？ Ａ２．可能ですが、５．５Ｌ前後のままで ポートを付けても、中低域にピークが出て 使い物にならないと思います。 ～１２Ｌまで容積ＵＰすれば面白いでしょう。 ＢＢＣの指定は、ツィーター周りの吸音材、 ダンピング材まで及び、 指定していないのは、入力端子と 箱の色です。 Ｑ３．ネットワークが凝っていて、 厳密に作られてますが・・・。 Ａ３．当時の今日ほどの安定した製造が できなかった分、 厳密なマッチングをとるために 複雑にならざるを得なかったのです。 それと、イコライザーを含めてＢＢＣの 厳格なスペックに合わせ込む必要が 有ったのです。 しかし、現在はオートメーション化で 安定した製造がされているので、 もっとシンプルなネットワークでもＯＫ！ Ｑ４．現在のユニットと初期のユニットで 違いは？ Ａ４．特性的には同一ですが、 初期の１１０Ｃのエッジはネオプレーン でしたが、現在はＰＣＶになって 安定しています。 |
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←お客さん製作の＜３/５ａ＞と 比較試聴しました。 容積が２～３０％多いので、 ゆったりした中低域です。 未だエージング中で、今後の変化を 期待します。（２００４．２．２８） |
 ＥＪ・ＪＯＲＤＡＮ＜ＪＸ５３＞￥２５０００（１本） ２００－２２０００Ｈｚ、８７ｄｂ、１００ｗ（ＲＭＳ） ｆｏ：１０５Ｈｚ。 ５３ｍｍメタルコーン、ダンパーレス構造。 面白そうです♪ |
マグネシューム８ｃｍフルレンジ＜ＳＡ/Ｆ８０ＡＭＧ＞ ８Ω、１１０－２２０００Ｈｚ、８４．３ｄｂ、耐入力３０ｗ（ＭＡＸ） 特注バーチ材：密閉１．５リッターＢＯＸ、ﾊﾞﾅﾅ対応端子 |
自店オリジナル：Ｌ型グリル付 ￥４８０００．（２本） 整った帯域バランスと音色は、小口径のリファレンス♪ アシスト・ウーファー＜リンク＞ｏｒ＜コンダクター＞併用で 壮大なスケール感が味わえ、２０ｃｍ以上の鳴りっぷり！ |
ＹＡＭＡＨＡ ＴＤＭ８５０ １９９９．５．２５．￥７９８０００． 水冷４サイクル並列２気筒 ＧＡＳ・２０Ｌ ＤＯＨＣ・５バルブ ８４９ｃｃ ２０３ｋｇ ８０ｐｓ/7500rpm ８．２ｋｇm/6000rpm |
発信時こそ”もたつき”ますが、 ４０００ｒｐｍから上は「シュィーン」って感じで早いです。 コーナーが多く、路面のうねっている山岳路では レプリカを脅かすほどのパフォーマンスを披露します。 |
 新車購入から３回の”北海道ツーリング”等で １０２８０ｋｍを走行。純正リアＴＩＲＥが限界です。 憧れの”ミシュラン・ＰＩＬＯＴ”を装着しました。 （２００２．６．０５．） |
 ＭＩＣＨＥＬＩＮ＜Ｐｉｌｏｔ Ｒｏａｄ＞フロント １１０/８０ＺＲ１８ パイロットシリーズのテクノロジーを投入した、 スポーツツーリング用タイヤのＴＯＰモデル。 |
 ＭＩＣＨＥＬＩＮ＜Ｐｉｌｏｔ Ｒｏａｄ＞リア １５０/７０ＺＲ１７ ミシュラン社の特許「フルシリカ・コンパウンド」で 低温時から温まりが早く、ウェット路面でも ハイグリップ。 これまでの＜ＭＡＣＡＤＡＭ・１００Ｘ＞を 大幅に上回るＤＲＹ＆ＷＥＴグリップを確保し、 １５％の耐磨耗性でロングＬＩＦＥ。 ＴＤＭ９００もミシュラン・ＰＩＬＯＴ－ＲＯＡＤを装着♪→ フロント １２０/７０ＺＲ１８ カッコ良いですぅ～(^_^) 高いタイヤですが、安全マージンの為なら安い買物！ リア １６０/６０ＺＲ１７ メッツラー君ご苦労さん！ ２００４．６．２６．リアは６０００ｋｍ持たなかった。 去年のツーリングで五角形に減ってしまいました。 |
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 ＫＩＴＴＹ・ＭＯＮＫＥＹ ２００２．６．０９． ＜ハリケーンＲＡＣＩＮＧ＞のステンＷ出し マフラー装着 イッチョマイに「ドロドロ・・・」ってドスの利いた排気音 |
 これまでの純正マフラーの２倍の直径が２本出し！ １本を手で塞ぐと「ドロドロ音」は消えます。 ２本で共鳴させている構造なのでしょう。 |
 ２００５．７月にＹＡＭＡＨＡセロー２５０ｃｃ 「２０周年記念・限定車」を購入しました！ ２００８’１月現在も乗れないので、ナンバー未登録。 （惜しいのですが・・・ＳＲ４００を下取りに出しました） |
 ＨＯＮＤＡ＜ＦＯＲＺＡ・Ｚ＞２５０ｃｃスクーター |
 実は＜ＴＤＭ９００＞と追金無し交換したのです。 |
スタイリッシュ２シーターＯＰＥＮ♪ ２００５’６月購入 何と「ＫＥＹレスエントリー」装備です。 カードＫＥＹを持っていれば、近づくだけでトランクや ＢＯＸが開けられ、エンジンＳＴＡＲＴ♪ ２５０ｃｃ単気筒 ２２ｐｓ ＧＡＳ１２Ｌ 燃費：３０ｋｍ/Ｌ ＣＶＴ６段変速やドライブ＆スポーツＭＯＤＥ付きで、 ワインディング、坂道の上り下りにストレス無しです。 シート下に６０Ｌ以上ものトランク・スペースが 有りますが、ベースを製作してＧＩＶＩ・ＴＯＰＢＯＸを 早速取り付けて、ナビＢＯＸまで製作しました！ 防水対策もバッチリです♪ 「ア～どこかキャンプ・ツーリングに行きたい～！」 2011年6月 残念ＦＯＲＺＡも乗れないので手放しました |
 純正オプションと見まがう程、違和感無し！ (^_^) |
 勿論、盗難防止に、ＯＮＥタッチでＢＯＸごと外せます。 |
 絶妙な角度でフィットしてるでしょう？ |
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← ＹＡＭＡＨＡ＜ＹＴ６６０ＥＤＪ＞￥３５４９００． １７１ｃｃ：ＯＨＶエンジン ６ｐｓ １１０ｋｇ ガソリン４．５Ｌ 除雪幅：６１５ｍｍ 高さ：４４０ｍｍ 投雪距離：１５ｍ セルモーター始動（リコイル付き） 待望の除雪機を購入しました。（２００５’８月） 今年は例年に無い大雪！ こんなに早く活躍してくれるとは・・・。 １時間の稼動で１Ｌを消費しますが、１０人力以上！ 最初は操作に神経と体力を使い疲れましたが、 コツさえつかめば、足腰の負担が無く、スイスイ除雪♪ もっと早く購入していたら・・・高額ですが、楽チンです。 v(^_~)/ １時間稼動：約１Ｌ消費と、意外に低燃費♪（１０’３月） |
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