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　　　　　　　　私は

　　　　　　　　バイクの開放感がたまらないですね
　　　　　　　　エンジンの焼ける匂いとエンジン音が好きです
　　　　　　　　エンジンが生きているって感じかな〜〜〜。

　　　　　　　　スーパーカブとは

　　　　　　　　ホンダで製造され世界中で生産台数ＮＯ１のバイク
　　　　　　　　壊れない・荷物がたくさん積める・燃費がいいが特徴です
　　　　　　　　１９５８年生産開始より２００８年４月末で６.０００万台
　　　　　　　　売り出されています
　　　　　　　　ヤマハもスズキも同じようなデザインで販売していますが
　　　　　　　　やはりカブが一番人気です。

　　　　　　　　スーパーカブ ９０・カスタムの仕様です

　　　　　　　　全長１.８４０m　全幅０.６６０m　全高１.０３５m　重量８４ｋｇ
　　　　　　　　燃費６０（６０ｋｍ/ｈ）　排気量８５ｃｃ　出力７馬力/７.０００
　　　　　　　　トルク０.７９/５.５００　始動方式セルフ＆キック
　　　　　　　　エンジン型式 空冷４ストロークＯＨＣ単気筒
　　　　　　　　変速機形式 常時噛合式３段リターン　燃料タンク容量 ４リットル
　　　　　　　　消費税込み定価２１６.３００円
　　　　　　　　２００５年２月以降のバイクは２年保証が付いています ラッキー。

　　　　　　　　乗って見て

　　　　　　　　燃費は実測 １リットルで約５０ｋｍ（５０ｋｍ／ｈ）です
　　　　　　　　（４０ｋｍ／ｈ）では約６０ｋｍ （３０ｋｍ／ｈ）では・・・・・
　　　　　　　　１速で約２０ｋｍ／ｈ　２速で約３０ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　３速で約８０ｋｍ／ｈです
　　　　　　　　私はこれ以上のスピードは必要ありませんしブレーキが・・・
　　　　　　　　何と言ってもクラッチがないので左手が疲れない
　　　　　　　　１７インチタイヤでオフロードもそこそこ行けます
　　　　　　　　(田舎でも川原か林道しかオフロードありませんが）
　　　　　　　　ブレーキが甘い デスクしか乗らないもので・・
　　　　　　　　キツイ登りでは１速で２０ｋｍ／ｈしか出ません
　　　　　　　　平地で４０〜５０ｋｍ/ｈ辺りがこのバイクには一番合っている感じです。

　　　　　　　　希望としては

　　　　　　　　（１）変速機を４段に（燃費ＵＰ＋静かになります）
　　　　　　　　（２）燃料タンクを７リットルに（３５０ｋｍは無給油で）
　　　　　　　　（３）前後デスクにして欲しいな〜〜〜（前だけでも）

　　　　　　　　なぜスーパーカブに乗るのか？と聞かれますが

　　　　　　　　今まで７０％以上がＯＦＦのバイクで
　　　　　　　　林道やトライアルで遊んでいました
　　　　　　　　大型バイクでは林道走行出来ません
　　　　　　　　カブは見た目トッアンバイクです（格好悪いですか〜〜）
　　　　　　　　しかし壊れない？・荷物がたくさん積める・燃費がいい
　　　　　　　　この事が旅に出るバイクには最高なのです。
　　　　　　　　乗り降りに便利なスクーターのような？スクーターではない
　　　　　　　　このデザインがカブの荷物がたくさん積めるに大きく関わっています。
　　　　　　　　個人的にバイクで高速は使いません（眠くなるので）
　　　　　　　　２５０ｃｃ以上の方が楽だと思いますし
　　　　　　　　９０ｃｃは高速に入れませんので・・
　　　　　　　　ノンビリ４０ｋｍ／ｈ前後で走れば景色も良く見えます
　　　　　　　　カブで日本一周＆世界一周した人もいまして
　　　　　　　　叔父さんはそんな元気ありませんが
　　　　　　　　午前中３時間〜午後４時間ぐらいならまだ走れそうです
　　　　　　　　若い頃には１７時間走った事もありますが。

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　　　　　　　　２００６/１１/１３　昨日我が家に来ました

　　　　　　　　来年定価が上がると言うので１１月に買いました
　　　　　　　　（実際は９０ｃｃは生産中止そして１２５ｃｃに・・・）
　　　　　　　　そろそろ歳 ノンビリ走れるバイクに乗りたいと思う様に・・・
　　　　　　　　（仕事にもツーリングにも使える・・・・）
　　　　　　　　８０ｋｍ／ｈも出ればいい、空を飛ばなくてもいい。
　　　　　　　　先月号のＢＥ−ＰＡＬにシェルパ斉藤君がカブ５０で連載を始めた
　　　　　　　　斉藤君は私よりだいぶ若いのでお洒落にカスタム化しているが
　　　　　　　　私は昔から格好より機能性を重視するタイプの人間である
　　　　　　　　センスがないとも人は言う。
　　　　　　　　思えば中学３年の技術家庭の授業中校内のグランドで
　　　　　　　　カブに乗ったのがバイク初体験だった
　　　　　　　　その時の強烈な感動は４０数年たった今でも鮮明に覚えている
　　　　　　　　乗る順番が回って来て心臓が早く鼓動しているのが解った
　　　　　　　　アクセルを開けると動き出す自転車のように体力の消耗が無い
　　　　　　　　風を切る快さ 何と素晴らしい乗り物だろう
　　　　　　　　また昔＆昔 親父のバイクの後ろに乗ったことも。

　　　　　　　　今日は市役所へナンバーをもらいに行ったが

　　　　　　　　受付のおね〜チャンがいきなり
　　　　　　　　白色ナンバーを出して来たのには驚いた
　　　　　　　　私のカブは９０ｃｃで黄色ナンバーなのである
　　　　　　　　確かにあっちこっち県内のバイク屋さんに中古の９０ｃｃカブを
　　　　　　　　探したが一台も無かった、５０ｃｃはあったが
　　　　　　　　５０ｃｃでは免許証が何枚有っても足りない 実際３０ｋｍ／ｈが守れなくて
　　　　　　　　スピードオーバーで捕まったことがある
　　　　　　　　それ以来５０ｃｃに乗るのはやめた (ーー;) 。

　　　　　　　　９年ぶりのローングツーリング可能なバイク　大げさな

　　　　　　　　となると装備も肝心 あっちこっちから引っ張り出して来て準備万端
　　　　　　　　前かごには雨具等軽い物を入れます
　　　　　　　　重いとハンドル操作に支障があるので
　　　　　　　　後部ＢＯＸにはパンク修理道具・５Ｌ燃料タンク・その他
　　　　　　　　テント泊の時は後部ＢＯＸにテント一式・ＧＳコンロを追加
　　　　　　　　後部ＢＯＸの上に小型のＢＯＸ追加
　　　　　　　　そのＢＯＸには食器・食料品・折畳椅子その他が入ります
　　　　　　　　内側ポケットにはデジカメ・水筒が入っています
　　　　　　　　すぐ取り出せる位置です (^_^)v 。
　　　　　　　　カブの泣き所は燃料タンク容量 ４リットル
　　　　　　　　これでは２００ｋｍしか走れないので
　　　　　　　　予備の燃料タンク５リットル＋で合計９リットル
　　　　　　　　これで約４５０ｋｍは走れます (^_^)v　。

　　　　　　　　天気がいいので初ミニツーリングへ

　　　　　　　　家から１２ｋｍ程走ると雪が山や道路わきに積もっていた
　　　　　　　　昨日の寒波の影響だろう 平野部でもアラレが降った
　　　　　　　　後１ヵ月もすると平野部も本格的な冬になるな〜と思いつつ
　　　　　　　　雪を見ながら久しぶりに４０ｋｍも走った
　　　　　　　　ウインドスクリーンやレッグシールドのおかげであまり寒くはない
　　　　　　　　反面風の影響がおおきい、リターン式のギァーチェンジにもなれた
　　　　　　　　３速発進もＯＫ？　停止時はロータリーチェンジになる
　　　　　　　　急な登りはスピードが落ちてきます２００ｃｃ辺りでないと・・・
　　　　　　　　５０ｃｃのカブのように４速あると燃費が向上するし静かになると感じる
　　　　　　　　これから寒くなるので今年はあまり乗れないと思うが ま〜〜ボチボチ楽しもう
　　　　　　　　カブは私（叔父さん）にとってベストマッチのバイクだった (^_^)v 。

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